这只猫科动物不简单 捷豹XE英国正式发布

自2009年底捷豹的入门级车型X-Type停产之后，捷豹在这个级别的车型一直处于空缺的情况。不过在今年的日内瓦车展上，捷豹正式宣布了X-Type的继任车型，并将其命名为“XE”，这款车型已于近日在英国正式发布，将在年内正式引入中国。从名字上看，捷豹XE定位低于XF，因此XE将与ABB的A4、C-class和3系作为竞争对手，这一点厂家直认不讳，在发布会上就大胆高调地将矛头指向这三款车型。

外观上和以往的捷豹车型一样，XE也是一款给人很有运动感的车型。其实在XE身上会看到很多捷豹车型共有的一些元素，甚至从窗线的地方你就会感觉很捷豹化。无论是F-type还是XE，这两者的尾灯设计都很相似，特别有E-type的神韵所在，这是因为两款车型的尾灯设计都借鉴于E-type。至于在车身尺寸方面，官方并没有给出确切的数字，只是说比标准轴距版3系要长，但短于奥迪A4。估计在车身轴距上XE与竞争对手的差距肯定不会差别太大。

后期会不会针对中国市场进行加长？从操作的难度上看应该不是难事，因为捷豹XE是采用全新平台打造的一款车型，该平台具有高度灵活性的特点，而且捷豹XJ早就在中国推出了长轴距车型。所以相信捷豹XEJ也应该是势在必行的，以应付中国消费者的需求，要知道中国市场对捷豹来说可是很大的一块肥肉，其销量很大一部分依赖于中国。

捷豹XE的全新模块化全铝结构平台可是“来头”不小，捷豹路虎公司花了15亿英镑重点打造。使得捷豹XE的很多车身技术处于同级别车型的领先位置。捷豹XE整个车身采用了75％以上的铝合金材料打造，借此带来了更低的车身重量，这也是在这个级别的车型当中绝无仅有的。

另外在底盘方面，工程师为了让捷豹XE营造出更好的操控平衡性，所以采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构。捷豹XE在转向系统上也放弃了液压助力转向，转而投向了电动助力转向的环抱。也因此实现了捷豹XE拥有运动、正常、经济和雪地四种模式的转换。对于捷豹来说是好事，毕竟ABB的这个级别三款车型早就有这种功能了。

传动系统上，最新研发的Ingenium系列发动机除了使用在国产的极光上，也将配备到捷豹XE上。入门级捷豹XE将配备Ingenium的2.0T汽/柴油发动机，与之匹配的是来自ZF的8挡自动变速箱。2.0T柴油发动机将替代原有的2.2T柴油发动机，排放也将比之前降低了17％。高性能版的捷豹XES则搭载来自于F-Type的3.0L机械增压发动机，0-96km/h的加速时间仅为4.9秒。

在配置上捷豹XE也是足够的先进和丰富。在业内首次应用的激光抬头显示系统已经有足够的话题点。至于其他像什么自适应巡航、自动泊车、近车感应、盲点监测以及倒车盲点监测等都将出现在捷豹XE上，毕竟这些都基本已经成为这个级别车型的基本配置了。当然在音响方面，捷豹XE标配6喇叭的Harman Kardon音响，至于高配的则是捷豹车型专用的10喇叭Meridian音响。

配备互联网多媒体系统是现在的潮流趋势，捷豹XE配备了一套名为InControl的信息娱乐系统，这套系统不仅可以通过手机远程控制车辆，实现对车辆启动等功能，还配备WIFI热点功能，是一套先进且功能齐全的多媒体系统。

编辑观点：可以说捷豹XE这款车型是有很多亮点的，特别是在技术方面，在同级别车型当中都有一定的优势。只不过现今捷豹XE的价格还没有公布，捷豹XE在国内能不能和ABB形成对抗，这是很关键的一个因素。如果价格确实有惊喜，那么相信捷豹在中国的销量会随着捷豹XE的热卖，不知道又会翻多少倍了。